登車橋8888

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很多，一般（bān）分為移動登車橋和固定登車（chē）橋。常規（guī）：長度（dù）11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業（yè）物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台（tái）的高度固定，但來往運輸車廂的（de）廂地高度不一（yī），運輸車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總是形成一定的高度落差或間（jiān）隙。造成搬運叉車不（bú）能進出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運（yùn）叉車能（néng）夠安全、快（kuài）速地進出運輸車輛進行裝卸貨（huò）作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義（yì）：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋（qiáo）主板麵與（yǔ）裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影（yǐng）響到平台上的其它作業任（rèn）務。此種類型結構的登（dēng）車（chē）橋（qiáo）廣泛運用，也是相對快捷（jié）的一種登車輔助（zhù）設備。它的設計通常早在建築物結（jié）構設計時（shí）已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位（wèi）置。無須在裝卸貨操作平（píng）台上開挖或是（shì）預留坑位（wèi），對建築結構基本（běn）無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋（qiáo）作用一（yī）種補救方案（àn），同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結（jié）構形式。同樣可以在一定範（fàn）圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大多（duō）數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移（yí）動（dòng）式登車橋

用於現場無裝卸（xiè）貨平（píng）台或需（xū）要流動裝卸（xiè）貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登（dēng）車橋是（shì）非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移（yí）動的鋼（gāng）結（jié）斜坡（pō），叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的專用輔助設備，它的（de）高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之（zhī）間架起一座橋梁，叉車等搬駛（shǐ）及貨車內部（bù）進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲（huò）取更大經濟效益。

功能（néng）:方便（biàn）卸貨，穩定（dìng）性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及（jí）交（jiāo）通相對繁忙的場（chǎng）所。 裝卸平台、升降平（píng）台、卸貨（huò）平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實（shí）現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保（bǎo）護（hù）建築物和（hé）登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外（wài）部的（de）四個角都是圓弧形的且螺（luó）栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大（dà）小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是（shì）由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架（jià），自重輕、承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能（néng）承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿（mǎn）載行駛10公裏/小時（shí）的速度而（ér）不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛（fàn）用於無（wú）裝卸設備的貨（huò）台及流動裝（zhuāng）卸場（chǎng）所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接（jiē）駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人操（cāo）作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物的（de）安（ān）全快速（sù）裝卸。既可使您（nín）減輕勞動強（qiáng）度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流（liú）通速度，獲取更大經（jīng）濟效益。