登車橋888

 
產品介紹（shào）：

  登車（chē）橋是用於叉車與貨車（chē）之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載（zǎi）：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度（dù）：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為（wéi）移動登車橋和固定（dìng）登（dēng）車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪（lún）胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業（yè）物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企業快速、安全周轉產品（pǐn）及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一（yī），運輸車輛與裝卸貨站（zhàn）台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運用登（dēng）車（chē）橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠（gòu）安全、快（kuài）速地進出運輸車輛進行（háng）裝（zhuāng）卸貨作業（yè）。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入（rù）式登（dēng）車橋，顧名思義：是指嵌（qiàn）入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登（dēng）車橋主板麵與裝卸貨（huò）操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平（píng）台中（zhōng），在沒有進行裝卸車作（zuò）業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣（guǎng）泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物（wù）結構設計時已（yǐ）通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿（yán）位置。無須（xū）在裝卸貨操作平台上開挖或是預留（liú）坑位，對建築結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考（kǎo）慮到登車（chē）裝卸（xiè）作業因素，台邊式登車（chē）橋作用一種補救方案，同樣能夠達（dá）到進入卡車車廂裝卸貨作業（yè）要求。台邊（biān）式登車（chē）橋亦根據（jù）不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（shàng）（貨台以下）或是（shì）向下（xià）（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足大多數（shù）裝卸貨平（píng）台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於（yú）現場無裝卸貨平台或（huò）需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝（zhuāng）卸貨平台，作為補救措（cuò）施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於（yú）一個移動（dòng）的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直（zhí）接駛入卡車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單（dān）人操作，不需動力電源，即可實（shí）現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登（dēng）車橋（qiáo）

固定式登車橋是實現貨物快（kuài）速（sù）裝卸的專用輔助設備（bèi），它的高度（dù）調節功能使用貨車與庫房的貨台之（zhī）間架起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛及貨車內（nèi）部進（jìn）行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單（dān）人作（zuò）業，即可（kě）實現貨物的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少（shǎo）大量勞動，提高工作效率，獲取更（gèng）大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強（qiáng），維修成本低。適用於裝卸場地上（shàng）各種車輛以及交通相對繁忙的場所（suǒ）。 裝卸平台、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而（ér）成的，可有效地實現防滑（huá）的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張（zhāng）力的強化橡膠製成。防撞塊（kuài）外部的（de）四個角都是圓（yuán）弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓（shuān）孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓（shuān）

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了（le）機械係統。平（píng）台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登（dēng）車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台（tái）及流動裝卸場所，是（shì）與叉車（chē）配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽（qì）車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即可實現（xiàn）貨物（wù）的安全快速裝卸（xiè）。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝（zhuāng）卸作業效率，加（jiā）快（kuài）物料流通速度，獲（huò）取更大經（jīng）濟效益。