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產品介紹:
登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備,方便裝卸(xiè)貨物。動負載:≤6T ,靜負載:≤6T ,寬度:≤2M ,長度:≤4M。分類(lèi)很(hěn)多,一般(bān)分為移動登車橋和固定登車橋(qiáo)。常規:長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨(huò)平台在現代物流現場已是一非(fēi)常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點,是企業快速、安全周轉(zhuǎn)產品及貨物的一個裝卸(xiè)貨操作平台。 裝(zhuāng)卸貨操作平(píng)台的高度固定,但來往運輸車廂的廂地高度不一,運輸車輛(liàng)與裝卸貨站(zhàn)台之間(jiān)總是形成一(yī)定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車(chē)橋提供可靠的(de)連接。使搬運(yùn)叉車能(néng)夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。
產品分類:
1。嵌入式登車橋
嵌入式登車橋,顧名思義:是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋(qiáo),安裝好的登車橋主板(bǎn)麵與(yǔ)裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中,在沒有進行裝卸車作業時,不會影響到(dào)平台(tái)上(shàng)的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用,也是相對快捷的(de)一種登車輔(fǔ)助設備。它(tā)的設計通常早在建築物結構設(shè)計時已通盤(pán)規化其中。
2。台邊式登車橋
台邊式登車橋(qiáo)直(zhí)接安裝於裝卸貨(huò)平(píng)台前(qián)端邊沿位置。無須在裝(zhuāng)卸貨操作平台上開挖(wā)或是預留坑位,對建築結構基本無改動。在建築施(shī)工時沒有(yǒu)考慮到登車裝(zhuāng)卸作(zuò)業因素,台邊式登車橋作(zuò)用一種(zhǒng)補救方案,同樣能夠(gòu)達到進入卡車(chē)車廂(xiāng)裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據(jù)不同現場情況設(shè)計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍(wéi)內向上(shàng)(貨台以下)或(huò)是向下(貨台以下(xià))調節(jiē),能夠滿足大多數裝卸(xiè)貨平台的安裝使用。
3。移動式登車橋
用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝(zhuāng)卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台,作為補救措施,移動式登車橋是非常適用的方案之一(yī),移動式登車橋相(xiàng)當於一個移動的鋼結(jié)斜坡,叉車同樣能直接(jiē)駛入卡車車廂內部進(jìn)行批量裝卸(xiè)作業。隻需單人操作,不需動力電(diàn)源,即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
4.固定式登車(chē)橋
固定式登車橋是實現貨物(wù)快速裝卸的專用輔助(zhù)設備,它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁(liáng),叉車等搬(bān)駛及貨(huò)車內部(bù)進行貨物的批量裝卸,僅需單人作業,即可(kě)實現貨物的快(kuài)速(sù)裝卸。它使企業減(jiǎn)少大量勞動,提(tí)高工作效率,獲取更大(dà)經濟效益(yì)。
功能:方便卸貨,穩定性強,維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通(tōng)相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平(píng)台、卸貨平台: 防溜車裝(zhuāng)置(zhì):該(gāi)裝置是由鋼板焊接而成的,可有效地實現防滑的功能,安全可(kě)靠。
防撞塊:該裝置可(kě)以有效地保護建(jiàn)築(zhù)物和登車橋免受(shòu)損傷。它由(yóu)高抗張(zhāng)力的強化橡膠製成(chéng)。防撞塊外部的四個角(jiǎo)都是圓弧形(xíng)的且螺栓孔全(quán)部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22,裝配M20的地腳螺栓
結構:固(gù)定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電(diàn)氣係統組成的。平台和(hé)底架構(gòu)成了機械係統。平(píng)台(tái)以“U”形鋼為骨架,自重輕、承載力大;台麵采(cǎi)用防(fáng)滑花紋鋼板,並能(néng)承載(zǎi)力(lì)大;台麵采用防滑(huá)花紋鋼板,並能承(chéng)受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎,提高了工(gōng)作可靠性。
登車橋(qiáo)用途:
移動式液壓登車(chē)橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝(zhuāng)卸場(chǎng)所,是與叉車配合使用的貨物輔助設(shè)備。借助該設備,叉車能直接駛入汽車車廂(xiāng)內部進行批(pī)量裝(zhuāng)卸作業。隻需單人操作,不(bú)需動力電源,即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度,又能成倍提高裝卸作業效率,加快(kuài)物料流(liú)通(tōng)速度,獲(huò)取更大經濟效(xiào)益。