登車橋09

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之（zhī）間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬（kuān）度：≤2M ，長（zhǎng）度（dù）：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代（dài）物流現場（chǎng）已是一非常（cháng）易見的結構形式。它是企（qǐ）業物流鏈的起點與終點，是企業（yè）快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操（cāo）作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站（zhàn）台之（zhī）間總是形成一（yī）定（dìng）的高度落差或間（jiān）隙。造成搬運叉車不能進出運輸（shū）車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運（yùn）叉車能夠安全、快速地進出（chū）運（yùn）輸車輛（liàng）進行裝卸貨（huò）作業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入式（shì）登車橋（qiáo）

嵌（qiàn）入式登車橋，顧名思（sī）義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋（qiáo），安裝好（hǎo）的登（dēng）車橋主（zhǔ）板麵（miàn）與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登（dēng）車輔助設備。它的設計通常早（zǎo）在建築物結構設計時（shí）已通盤（pán）規化其中。


2。台（tái）邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸（xiè）貨平台前端邊沿位置。無（wú）須（xū）在裝卸貨（huò）操作平台（tái）上開挖或是預留（liú）坑（kēng）位，對建築（zhù）結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸（xiè）作業（yè）因（yīn）素，台邊式登車橋作（zuò）用一種補救方案（àn），同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦（yì）根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨（huò）平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或（huò）需要流動裝卸貨物的場所（suǒ）。如果物流（liú）現場沒有裝（zhuāng）卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用（yòng）的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行（háng）批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞（láo）動，提高工作效率，獲取（qǔ）更大經濟效（xiào）益。

功能:方便卸貨（huò），穩定性（xìng）強，維（wéi）修成本低。適（shì）用於裝卸場地上（shàng）各種車輛以及交通相對（duì）繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升降平台、卸貨（huò）平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有（yǒu）效地實現防滑（huá）的功能，安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該（gāi）裝置（zhì）可以有效地保護建築物和登車橋（qiáo）免受損傷。它由高抗張力的強（qiáng）化橡膠製成。防（fáng）撞塊外部的（de）四個角都是（shì）圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝（zhuāng）配M20的（de）地腳螺栓

結構：固定式登車（chē）橋是（shì）由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的（de）。平台和（hé）底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載（zǎi）力大；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉（chā）車滿載行駛10公裏/小時的速度而（ér）不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登（dēng）車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需（xū）單人操作，不需動力電源，即（jí）可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可使您（nín）減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸（xiè）作業效率，加快物料流通速度，獲取更（gèng）大經濟效益。