登車橋08

 
產（chǎn）品介紹：

  登（dēng）車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很（hěn）多，一般分為移動登車橋和固定登車橋（qiáo）。常規（guī）：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現代物流現（xiàn）場已是（shì）一非常（cháng）易見的結構（gòu）形式。它（tā）是企業物（wù）流鏈的起點與終點，是企業快（kuài）速、安全周（zhōu）轉（zhuǎn）產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作（zuò）平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝（zhuāng）卸貨站台之間總是（shì）形成一定的高度落差（chà）或（huò）間隙。造成搬運（yùn）叉車不能（néng）進出（chū）運輸車輛直接裝卸貨物。運用（yòng）登車橋提（tí）供可（kě）靠的連接。使搬運叉車能（néng）夠安全（quán）、快速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平（píng）台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵（miàn）呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影（yǐng）響到平台上的其它作業任（rèn）務。此種類型結構的登車橋（qiáo）廣泛運用（yòng），也是相（xiàng）對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早（zǎo）在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊（biān）沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開（kāi）挖或是（shì）預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施（shī）工時沒有（yǒu）考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車（chē）橋作（zuò）用一種補（bǔ）救方案（àn），同樣能夠達（dá）到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根（gēn）據不同現場情況設計（jì）有多種結構形式（shì）。同樣可以在一（yī）定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動（dòng）式登車橋

用於現場無（wú）裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施（shī），移動式登車橋（qiáo）是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能（néng）直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸（xiè）作業。隻需單人（rén）操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快（kuài）速裝卸的專用（yòng）輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架（jià）起一座橋梁，叉車等（děng）搬駛及貨車內部進行貨（huò）物的（de）批量裝（zhuāng）卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工（gōng）作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本低。適用於裝卸場地上（shàng）各種（zhǒng）車輛以及交通相對繁忙的（de）場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接（jiē）而成的，可有效地實現（xiàn）防滑的功能，安全（quán）可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保（bǎo）護建築物和（hé）登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防（fáng）撞塊外部的四個角都是圓弧（hú）形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地（dì）腳螺栓

結（jié）構：固定式登（dēng）車橋（qiáo）是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平（píng）台和底架構成了機（jī）械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承載（zǎi）力大；台麵（miàn）采用防滑花（huā）紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小（xiǎo）時（shí）的速度而不（bú）凹（āo）彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途（tú）：
  移動式液壓登（dēng）車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸（xiè）場所（suǒ），是與叉車配合使用的貨（huò）物輔助設備。借助該設備，叉車能直接（jiē）駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作（zuò），不需動力電源，即可實（shí）現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能（néng）成（chéng）倍提高（gāo）裝卸作業效（xiào）率，加快物料流通速度，獲取更大經（jīng）濟效益。