登車橋06

 
產品介（jiè）紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸（xiè）貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多（duō），一般分為移動登車橋和固定登（dēng）車（chē）橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平（píng）台在現代物流現場已是一非（fēi）常易見的結構形式。它是企業（yè）物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉（zhuǎn）產品及貨物的一個裝卸貨操作平（píng）台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝（zhuāng）卸貨站台之間總是形成一定的高度落（luò）差或間隙。造成搬運叉車不能（néng）進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋（qiáo）提供可靠的連接。使搬運（yùn）叉（chā）車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作（zuò）業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入（rù）式（shì）登車橋

嵌入式登車橋，顧名（míng）思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主（zhǔ）板（bǎn）麵與裝卸貨操作平（píng）台的上平麵（miàn）呈水平（píng）。完全融合於平台中（zhōng），在沒有進行裝卸車作業時，不會影響（xiǎng）到平台（tái）上的其它作業任務。此種類型（xíng）結構的登車橋廣泛運用，也是相對快（kuài）捷的（de）一種登車輔助設（shè）備。它的設計通常早在建築物結構設計（jì）時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置（zhì）。無須（xū）在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考慮到登車裝卸作業因（yīn）素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同（tóng）樣能（néng）夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台（tái）邊式（shì）登車（chē）橋亦根據不同現場情況設計有多種（zhǒng）結（jié）構形式。同樣（yàng）可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝（zhuāng）卸貨（huò）平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無（wú）裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋（qiáo）是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一（yī）個移動的鋼結（jié）斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式（shì）登車橋

固定式登車（chē）橋是實現貨物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它的高度調（diào）節功能使用（yòng）貨車與庫房的貨台之間架起（qǐ）一座橋梁（liáng），叉（chā）車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業（yè），即可實現貨物的快速裝（zhuāng）卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲（huò）取更大經濟（jì）效益。

功能:方便卸貨，穩（wěn）定性強，維（wéi）修成本低。適用於裝（zhuāng）卸（xiè）場（chǎng）地上各種車輛以及交通相對繁（fán）忙的場所（suǒ）。 裝卸平台（tái）、升降平台、卸貨（huò）平（píng）台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置（zhì）是由鋼板（bǎn）焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞（zhuàng）塊：該裝置可以有效地保（bǎo）護建築物和登車（chē）橋免受損傷。它由高抗張（zhāng）力的強化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形的且螺栓孔（kǒng）全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和（hé）電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力（lì）大；台麵采用防滑花紋鋼板，並（bìng）能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並（bìng）能承受叉車滿載行（háng）駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車（chē）橋（qiáo）用途（tú）：
  移動（dòng）式液壓登車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備（bèi）的貨台及流動裝（zhuāng）卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備（bèi），叉車（chē）能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸（xiè）。既可使您（nín）減輕勞動強度，又能（néng）成倍提高裝卸作業效率，加（jiā）快物料流（liú）通速度，獲取更大經濟效益。