登車橋8888

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多（duō），一般分為移動登車（chē）橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸（xiè）貨平（píng）台在現代物流現場已是（shì）一非常易見的結（jié）構形式。它是企業物流鏈的起（qǐ）點與終點，是企業快速（sù）、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操（cāo）作平台。 裝卸貨操作平台的高度固（gù）定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車（chē）輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運（yùn）叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類（lèi）：

1。嵌入式登（dēng）車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操（cāo）作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝（zhuāng）卸貨操作平（píng）台的上平麵呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構（gòu）的登車橋廣泛運用，也是相對快（kuài）捷的一種登車輔助（zhù）設備（bèi）。它的設（shè）計通常早在建築物結構設（shè）計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接（jiē）安裝於裝卸貨平台前端邊沿位（wèi）置。無須（xū）在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建（jiàn）築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作（zuò）用一（yī）種補救方案，同樣能夠達到（dào）進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式（shì）登車橋亦根據不同現場（chǎng）情況設計有多種結構形式（shì）。同樣可以在一定範（fàn）圍內向上（貨台以下）或（huò）是向（xiàng）下（貨台以下）調節，能夠（gòu）滿足大多數裝卸貨平台的安裝（zhuāng）使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為（wéi）補救措施，移動式登車橋是（shì）非常適用的方案之一，移動式登（dēng）車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固（gù）定式登車橋是實現貨物快速裝（zhuāng）卸的（de）專用輔助設備，它的高度調節（jiē）功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸（xiè），僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業（yè）減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大（dà）經濟效益。

功能:方便卸（xiè）貨，穩定性強，維修成本低（dī）。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該（gāi）裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現（xiàn）防滑的功能，安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免（miǎn）受損傷。它（tā）由高抗張力的強化橡膠製（zhì）成。防撞塊外部的（de）四個角都是圓弧形的且螺栓（shuān）孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小（xiǎo）為Ф22，裝配M20的地腳（jiǎo）螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是由機械係統、液壓（yā）係統和電氣係統組成的。平台和（hé）底架構成了（le）機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載（zǎi）力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿（mǎn）載行駛10公裏/小時的速度而（ér）不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與（yǔ）叉車配合使用的（de）貨（huò）物輔助設（shè）備（bèi）。借助該設備，叉車能（néng）直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單（dān）人操作，不需動力電源，即可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強（qiáng）度，又（yòu）能成倍提（tí）高裝卸作業（yè）效率（lǜ），加（jiā）快物料流通速度，獲取更（gèng）大經濟效益。