登車橋888

 
產（chǎn）品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸（xiè）貨（huò）物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分（fèn）為移（yí）動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一（yī）非常易見的結構形（xíng）式。它（tā）是企業物流鏈（liàn）的起點與終（zhōng）點，是企業快（kuài）速、安全周轉（zhuǎn）產品及貨物的一個（gè）裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成（chéng）搬運叉車不能（néng）進出運（yùn）輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。運用登（dēng）車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運（yùn）輸車輛進行裝卸貨作業。

產品（pǐn）分類（lèi）：

1。嵌（qiàn）入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思（sī）義：是指嵌（qiàn）入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平（píng）台的上（shàng）平麵（miàn）呈水平。完全融合於（yú）平台中（zhōng），在沒有進行裝卸（xiè）車（chē）作業時，不會影響到平台上的其（qí）它作業任務。此種類型（xíng）結構的登車橋廣泛運用，也是相（xiàng）對快捷的一（yī）種登車（chē）輔助設備。它的設計通常早在建築物（wù）結構設計時已通盤（pán）規（guī）化其中。


2。台邊式登車橋（qiáo）

台（tái）邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝（zhuāng）卸作（zuò）業因素，台邊式（shì）登車橋作用（yòng）一種補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業（yè）要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設（shè）計（jì）有多種結（jié）構形式。同樣可以在一（yī）定範圍（wéi）內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節（jiē），能夠滿足（zú）大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需（xū）要流動裝卸貨物的場所。如果物流（liú）現場沒（méi）有裝卸貨平台，作為補（bǔ）救措施，移動（dòng）式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相（xiàng）當於一（yī）個移動的鋼結斜坡，叉車（chē）同樣能直接（jiē）駛入卡車車廂（xiāng）內部進行（háng）批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固（gù）定式登車橋（qiáo）是實現貨物快速裝卸的專用輔（fǔ）助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內部進行貨物（wù）的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞（láo）動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本低。適（shì）用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁（fán）忙的場所。 裝卸平（píng）台、升降平台、卸貨平台：　防溜車（chē）裝（zhuāng）置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可（kě）以有效地（dì）保護建築物和登車（chē）橋免受損傷。它由高抗張力的（de）強化橡膠製成。防撞塊外（wài）部的（de）四個角都是（shì）圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統（tǒng）和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承（chéng）載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承載力大（dà）；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受（shòu）叉車滿載行駛10公裏/小時（shí）的（de）速度而不凹（āo）彎，提高了（le）工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於（yú）無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助（zhù）設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。既可（kě）使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。