登（dēng）車橋14

 
產品（pǐn）介紹：

  登車橋是（shì）用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋（qiáo）和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸（xiè）貨平（píng）台在現代物流現（xiàn）場已是一（yī）非常易見的結（jié）構形（xíng）式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品（pǐn）及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操（cāo）作平台的高度固定，但來往運輸車廂的（de）廂地（dì）高度不一，運（yùn）輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定（dìng）的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進（jìn）出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供（gòng）可（kě）靠的連接。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快速（sù）地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入（rù）式（shì）登車橋，顧名思義：是指嵌（qiàn）入裝（zhuāng）卸貨操作平台中的（de）登車橋，安（ān）裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的（de）上平（píng）麵（miàn）呈水平（píng）。完全（quán）融合（hé）於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務（wù）。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的（de）一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台（tái）邊式登（dēng）車橋直（zhí）接安裝於裝卸貨（huò）平台前端（duān）邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工（gōng）時沒有（yǒu）考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進（jìn）入卡（kǎ）車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋（qiáo）亦根（gēn）據不同現場情況設計有多種結（jié）構形式。同樣可以在一（yī）定範圍內向上（貨台以（yǐ）下）或是向（xiàng）下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝（zhuāng）卸貨（huò）平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有（yǒu）裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是（shì）非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能（néng）直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可（kě）實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固（gù）定式登（dēng）車橋（qiáo）是實現貨物快速裝卸的專用輔助設（shè）備，它的高度（dù）調節功能使用貨車與庫（kù）房的（de）貨台之間架起一座橋梁，叉（chā）車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅（jǐn）需單人作業，即可實（shí）現貨物的快（kuài）速裝卸。它使企業減少大量（liàng）勞動，提高工作效（xiào）率，獲取更大經（jīng）濟效益（yì）。

功能:方便卸（xiè）貨，穩定性強，維修成本（běn）低。適（shì）用於裝（zhuāng）卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝（zhuāng）卸平（píng）台、升降平台（tái）、卸貨（huò）平台（tái）：　防溜（liū）車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物（wù）和登車橋免（miǎn）受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個（gè）角都是圓弧形（xíng）的（de）且螺（luó）栓孔（kǒng）全部深嵌在內部。螺（luó）栓孔（kǒng）大小為Ф22，裝配（pèi）M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統（tǒng）組成（chéng）的。平台和底架構成（chéng）了機械係（xì）統。平台以“U”形鋼為骨架，自（zì）重（chóng）輕、承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承載力大；台（tái）麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高（gāo）了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨（huò）台及（jí）流動裝卸場所，是與叉車配合（hé）使用的貨物（wù）輔助設備。借助該設備，叉車能（néng）直接駛入汽車車廂內部（bù）進行批（pī）量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作（zuò），不需（xū）動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使（shǐ）您減輕勞動強度，又能成倍（bèi）提高裝卸（xiè）作業（yè）效率，加快物料流通速度，獲取（qǔ）更大經（jīng）濟效益。