登車橋13

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定（dìng）登車橋。常規：長度（dù）11M,寬（kuān）度（dù）2.1M實心輪胎。裝卸貨（huò）平台在現代物流現場（chǎng）已是一非常易見的（de）結構形式。它（tā）是企業物流鏈的起（qǐ）點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸（xiè）貨操作平台（tái）。 裝卸貨操作（zuò）平台的高度固定，但來往運輸（shū）車廂的（de）廂地高（gāo）度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定（dìng）的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出（chū）運（yùn）輸車輛直接裝卸貨（huò）物（wù）。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名思義：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平（píng）台中（zhōng）的登（dēng）車（chē）橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完（wán）全融合於平台中（zhōng），在（zài）沒（méi）有（yǒu）進行裝卸（xiè）車作業時，不（bú）會影（yǐng）響到（dào）平台上的其它作（zuò）業任（rèn）務（wù）。此種（zhǒng）類型結構（gòu）的登車橋廣泛運用，也是（shì）相對快捷的一種登（dēng）車輔助設備。它的設計通常早在建築物結（jié）構（gòu）設計時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊式登車橋直接安裝（zhuāng）於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨（huò）操作平台（tái）上開挖（wā）或是預留（liú）坑位（wèi），對建（jiàn）築結構基本無改動。在建築施工時沒有考（kǎo）慮到登車裝卸作業因素，台邊（biān）式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作（zuò）業要（yào）求。台邊（biān）式登車橋亦根據不同現場情況設計（jì）有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（shàng）（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安（ān）裝使用。

3。移動（dòng）式登車橋

用於現（xiàn）場無裝卸（xiè）貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如（rú）果物流現場沒有裝卸（xiè）貨平台，作為補救措施，移動式登（dēng）車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行（háng）批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實（shí）現（xiàn）貨物（wù）快速裝卸的專用輔助設備，它的（de）高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及（jí）貨車內部進行貨物的批量（liàng）裝卸，僅（jǐn）需單人作業，即可實現貨（huò）物的快速裝卸。它使企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效（xiào）率，獲取更大經濟效益。

功能（néng）:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上各種車輛（liàng）以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台（tái）、升（shēng）降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和（hé）登車橋免受損傷。它由高抗（kàng）張力（lì）的強化橡膠製成。防撞塊外部的（de）四個（gè）角都是圓弧形的且螺栓孔（kǒng）全（quán）部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係（xì）統。平台以“U”形鋼為骨架，自（zì）重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板（bǎn），並（bìng）能承載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承（chéng）受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可（kě）靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車（chē）橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備的（de）貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設（shè）備（bèi）。借助該設（shè）備，叉車能直接駛（shǐ）入汽車車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安（ān）全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。