登（dēng）車橋12

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的（de）搭橋設備，方便裝卸貨（huò）物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很（hěn）多，一般分（fèn）為移動登車橋（qiáo）和固定登（dēng）車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在（zài）現代物流現場已是一非常（cháng）易見的結構形式。它是企業物流鏈的（de）起點與終（zhōng）點，是企業快速、安（ān）全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台（tái）的高（gāo）度（dù）固定，但來往運輸車廂的廂（xiāng）地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成（chéng）一定（dìng）的高（gāo）度（dù）落差或間隙。造（zào）成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。運用登車橋提（tí）供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運（yùn）輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產品分（fèn）類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車（chē）橋，顧名思義：是（shì）指嵌入裝卸貨操作平（píng）台中的登車橋，安裝好的登車橋（qiáo）主板（bǎn）麵與裝卸貨操作平台的（de）上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時（shí），不會影響到（dào）平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車（chē）輔助設備。它的（de）設計通常（cháng）早在建築（zhù）物結構設計（jì）時已通盤規化其中。


2。台邊（biān）式登車橋

台邊（biān）式登（dēng）車橋（qiáo）直接安裝於裝卸貨平台前（qián）端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台（tái）上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車（chē）裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入（rù）卡車車廂裝卸貨作業（yè）要（yào）求。台邊式（shì）登車橋亦根據不同現場情（qíng）況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下（xià））調節，能（néng）夠滿（mǎn）足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平（píng）台（tái）或需要（yào）流動（dòng）裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接（jiē）駛入卡車車廂內部進（jìn）行（háng）批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的高度調節功（gōng）能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉（chā）車等搬駛及貨車內部進行（háng）貨（huò）物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業（yè），即可實現貨物的快速裝（zhuāng）卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地上各種車輛以及交通（tōng）相對繁（fán）忙的（de）場所。 裝卸平台、升降平（píng）台、卸貨平（píng）台：　防溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可有（yǒu）效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該（gāi）裝置（zhì）可（kě）以（yǐ）有效地保護建築物（wù）和登車橋免（miǎn）受（shòu）損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四（sì）個角（jiǎo）都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部（bù）。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳（jiǎo）螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和（hé）電（diàn）氣係統組成的。平台和（hé）底架構成（chéng）了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑（huá）花（huā）紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼板，並能（néng）承受叉車滿載行駛（shǐ）10公裏/小時的速度（dù）而不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動（dòng）式液壓（yā）登車橋廣泛用於無裝卸設備的（de）貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部（bù）進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人操作，不（bú）需動力電源，即可（kě）實現（xiàn）貨物的安（ān）全快速裝卸。既可使您減（jiǎn）輕（qīng）勞動（dòng）強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。