登車（chē）橋11

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與（yǔ）貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動（dòng）負載（zǎi）：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車（chē）橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平（píng）台在（zài）現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物（wù）流鏈的起點與終點，是（shì）企業（yè）快速、安全周轉產品及貨（huò）物的一個裝卸貨（huò）操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固（gù）定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台（tái）之間總是形成一定的高度落差或間（jiān）隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直（zhí）接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連（lián）接。使搬（bān）運叉車能夠安全、快速地進（jìn）出（chū）運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登（dēng）車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主（zhǔ）板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進行（háng）裝（zhuāng）卸車作業時，不會影響到平台上的其（qí）它作業（yè）任務。此種類型結構的登車橋廣（guǎng）泛運用，也是相對（duì）快捷的一種登車輔助設備。它（tā）的設計通常（cháng）早在建築物結構設計時（shí）已通（tōng）盤（pán）規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前（qián）端邊沿位置。無須在裝卸（xiè）貨操作平台上開（kāi）挖或是預（yù）留坑位，對建（jiàn）築（zhù）結構基本無改動。在（zài）建築施工時（shí）沒（méi）有考（kǎo）慮到登車（chē）裝卸作業因素，台邊式登車橋作用（yòng）一種（zhǒng）補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要（yào）求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設（shè）計有多種結構形（xíng）式。同樣可以在一定範圍內（nèi）向上（貨台以下）或是向下（貨台（tái）以下（xià））調節，能夠滿足大多數裝卸貨（huò）平台的安裝使（shǐ）用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所（suǒ）。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉（chā）車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可實現（xiàn）貨物的安全（quán）快速裝卸。
 
4.固定式（shì）登車橋（qiáo）

固定式登車橋是實現（xiàn）貨（huò）物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度（dù）調節功能使用貨車與（yǔ）庫房（fáng）的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需（xū）單人作（zuò）業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工（gōng）作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨（huò），穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場（chǎng）地上各（gè）種車輛以（yǐ）及交通（tōng）相對繁忙的場所（suǒ）。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜（liū）車裝置：該（gāi）裝置是由（yóu）鋼板焊接而成的，可有效地實（shí）現防滑的功能（néng），安全（quán）可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護（hù）建（jiàn）築物和（hé）登（dēng）車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部（bù）的四個（gè）角都是圓弧形的且螺栓（shuān）孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由（yóu）機械係統、液（yè）壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形（xíng）鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼（gāng）板，並能承（chéng）載力（lì）大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼板，並（bìng）能承受叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時的速度而（ér）不（bú）凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓（yā）登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場（chǎng）所，是與叉（chā）車（chē）配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車（chē）車廂內部（bù）進行（háng）批量裝卸作業（yè）。隻需單（dān）人操作（zuò），不需動力電（diàn）源，即可（kě）實現貨物的安全快速裝卸。既可使您（nín）減輕（qīng）勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快（kuài）物（wù）料流通速度，獲取更大經濟（jì）效益。