登車橋（qiáo）09

 
產品（pǐn）介紹（shào）：

  登車橋是用（yòng）於叉（chā）車與貨車之間的搭橋（qiáo）設備，方便裝卸貨物。動（dòng）負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實（shí）心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點（diǎn）與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝（zhuāng）卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸（shū）車廂的廂地高度不一，運輸（shū）車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的（de）連（lián）接（jiē）。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車（chē）輛（liàng）進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指（zhǐ）嵌入裝卸（xiè）貨操作平台中的登車橋，安裝好的（de）登車橋主板麵與裝卸貨操作平台（tái）的上平麵呈水平。完（wán）全融合（hé）於平台中，在沒有（yǒu）進行裝卸（xiè）車作業（yè）時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型（xíng）結構的登車橋（qiáo）廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計（jì）通常早在建築物結構設計時已（yǐ）通盤規化其中（zhōng）。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接（jiē）安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無（wú）須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無（wú）改動。在建築施工時（shí）沒有考慮（lǜ）到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同（tóng）樣能夠（gòu）達到進入卡車車廂裝（zhuāng）卸貨作業（yè）要求。台邊式登車（chē）橋亦根據不（bú）同現場情況設計有多種結構（gòu）形式。同樣可以在一定範圍內向（xiàng）上（貨台以下）或是向下（貨台（tái）以下）調節，能（néng）夠滿足（zú）大多數（shù）裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場（chǎng）無裝卸（xiè）貨平台（tái）或需要流（liú）動（dòng）裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措（cuò）施，移動式登車橋是非常適用的方案之一（yī），移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡（pō），叉車同樣能直接（jiē）駛入卡車車廂內（nèi）部（bù）進行批（pī）量裝卸作業。隻（zhī）需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速（sù）裝卸的專用輔助（zhù）設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起（qǐ）一座橋梁，叉車（chē）等搬駛及貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業（yè），即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動（dòng），提高工作（zuò）效率（lǜ），獲取更大經濟效益（yì）。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸場地上（shàng）各種（zhǒng）車輛（liàng）以（yǐ）及交通相對繁忙的場所（suǒ）。 裝（zhuāng）卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是（shì）由鋼板焊接而成的，可有效地實現防（fáng）滑的功能，安全可靠。
 
防（fáng）撞塊：該裝置可以有效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷。它由（yóu）高抗張力的強化橡膠（jiāo）製成。防（fáng）撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內（nèi）部。螺栓孔大（dà）小為Ф22，裝配（pèi）M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係（xì）統和電氣係統組成的。平台和（hé）底架構成了機械係統。平（píng）台以“U”形鋼為骨架，自（zì）重（chóng）輕、承載力大；台麵（miàn）采用防滑花紋（wén）鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時的速度而不（bú）凹彎，提高了工作可靠（kào）性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的（de）貨物輔助設備。借助該設備，叉車（chē）能直接駛入汽車車廂內部（bù）進行（háng）批量裝卸作（zuò）業。隻需單人（rén）操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速（sù）裝卸。既（jì）可（kě）使您減輕（qīng）勞動強度，又能成倍提高（gāo）裝卸作業效率，加（jiā）快物料流通速度，獲取更（gèng）大經（jīng）濟效益（yì）。