登車橋08

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車（chē）之（zhī）間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動（dòng）負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分類很（hěn）多，一般分為移（yí）動登車橋和（hé）固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎（tāi）。裝卸貨平（píng）台在現代物流現場已是一非常易見的結（jié）構形式。它是企業物流鏈的起（qǐ）點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨（huò）物的一個裝卸貨操作平（píng）台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地（dì）高度不一，運輸（shū）車輛與裝卸貨站台之間總是（shì）形成（chéng）一定的高度落差或（huò）間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登（dēng）車（chē）橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安（ān）全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入（rù）裝卸貨操作平台中的（de）登車橋，安裝好（hǎo）的（de）登車橋主板（bǎn）麵與裝卸貨操作（zuò）平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影（yǐng）響到平台上的其它作業任務。此（cǐ）種類型結構的登（dēng）車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤（pán）規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端（duān）邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或（huò）是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸（xiè）作業因素，台邊（biān）式登車橋作用（yòng）一種補救（jiù）方案，同樣（yàng）能夠達到（dào）進入卡車車廂（xiāng）裝卸（xiè）貨作業要求。台（tái）邊式登車（chē）橋亦（yì）根據不同現場情況設計有多（duō）種結構形式。同樣（yàng）可以在一定範圍內向上（貨（huò）台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需（xū）要流動裝（zhuāng）卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有（yǒu）裝卸（xiè）貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結（jié）斜坡，叉車同樣（yàng）能（néng）直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快（kuài）速裝卸。
 
4.固（gù）定式登車橋

固（gù）定（dìng）式登車橋是實現貨（huò）物快速裝卸的（de）專用輔助（zhù）設備，它的高（gāo）度調節功（gōng）能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需（xū）單人作業，即可實現貨物的快速（sù）裝卸。它（tā）使企業減少大量勞動，提高工（gōng）作效率，獲取更大經濟效（xiào）益。

功（gōng）能:方便（biàn）卸貨，穩（wěn）定性強，維修成本低。適用於（yú）裝卸場地上各種車輛以（yǐ）及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨（huò）平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置是由鋼板（bǎn）焊接而成的，可有效地實現防滑的（de）功能，安全（quán）可靠。
 
防撞塊：該裝置（zhì）可以有效地保（bǎo）護建築物和登（dēng）車橋免受（shòu）損傷。它由（yóu）高抗（kàng）張力（lì）的強（qiáng）化（huà）橡膠製成。防撞塊外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形的且螺栓孔全部（bù）深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係（xì）統組成的。平台和底架（jià）構成了機械係統。平台以“U”形鋼（gāng）為骨架（jià），自（zì）重輕、承（chéng）載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並（bìng）能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承（chéng）受叉車滿載行（háng）駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途（tú）：
  移動式液壓登車橋廣泛（fàn）用於無裝卸設備的貨台及流（liú）動裝卸場（chǎng）所（suǒ），是與叉車配合使用的（de）貨物輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能（néng）直接駛入汽車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需單（dān）人（rén）操作，不需動力（lì）電源，即可（kě）實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕（qīng）勞動強度，又能成（chéng）倍（bèi）提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大（dà）經（jīng）濟效益。