登車橋06

 
產（chǎn）品介紹：

  登車橋是用於叉（chā）車與貨車之間的搭橋設（shè）備（bèi），方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪（lún）胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形（xíng）式。它是企業物流鏈的起點與終（zhōng）點（diǎn），是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝（zhuāng）卸貨操作（zuò）平台的高度固定，但來往運輸車（chē）廂的廂地高度不一，運輸車輛與（yǔ）裝卸貨站（zhàn）台之間總是形成一（yī）定的高度落差或間隙。造成搬運叉車（chē）不能進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運（yùn）用登車橋提供可靠的連接（jiē）。使（shǐ）搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產（chǎn）品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名（míng）思義：是指嵌入（rù）裝卸貨操作（zuò）平台中的登（dēng）車橋，安裝好的登車橋主板（bǎn）麵與裝（zhuāng）卸貨操作平台的上平麵呈水平（píng）。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的（de）登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建（jiàn）築物結構設計（jì）時已通盤（pán）規（guī）化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式（shì）登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操（cāo）作平台（tái）上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在（zài）建築施工時沒有（yǒu）考慮到登車裝（zhuāng）卸作業（yè）因素（sù），台邊式登車橋作用一種（zhǒng）補救方案，同樣能夠達（dá）到（dào）進入（rù）卡車車廂裝（zhuāng）卸貨作業要求。台邊式登車橋亦（yì）根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數（shù）裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式（shì）登車橋

用（yòng）於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物（wù）的場所。如（rú）果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施（shī），移動式登（dēng）車橋是非常適用（yòng）的方案之一，移動式登車橋相當（dāng）於一個移動（dòng）的鋼結斜坡（pō），叉車（chē）同樣能直接駛入卡車車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。
 
4.固定式登車（chē）橋（qiáo）

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的（de）專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的（de）貨台之間（jiān）架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批（pī）量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業（yè）減少大量勞動，提高（gāo）工作效率，獲取更大（dà）經濟（jì）效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用於裝卸（xiè）場地上各種（zhǒng）車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞（zhuàng）塊：該裝置可以有效地保護建築（zhù）物和登車橋免受損傷（shāng）。它由高抗張力的強化橡膠（jiāo）製成（chéng）。防撞塊外部的（de）四（sì）個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌（qiàn）在（zài）內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳（jiǎo）螺栓

結構：固定式登車橋是（shì）由機械（xiè）係統、液（yè）壓（yā）係統和電氣係統組成的。平（píng）台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並（bìng）能承載力大；台（tái）麵采用防滑花紋鋼板（bǎn），並能承（chéng）受叉車滿載行駛10公裏/小時的速（sù）度（dù）而（ér）不（bú）凹彎，提高了（le）工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於（yú）無裝卸設備的（de）貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合（hé）使用的貨物輔助設備。借助該設備（bèi），叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批（pī）量裝卸（xiè）作業。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物的安（ān）全快速裝卸。既可使您減輕（qīng）勞動強度，又能成（chéng）倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效（xiào）益。