登車橋05

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨車（chē）之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分（fèn）類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬（kuān）度2.1M實心輪（lún）胎。裝卸貨平台在（zài）現代物流（liú）現場已是一（yī）非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與（yǔ）終點，是企業快（kuài）速、安全周轉產品及貨物的（de）一個裝卸（xiè）貨（huò）操作平台。 裝卸貨（huò）操（cāo）作（zuò）平台的高度（dù）固定，但來往運輸（shū）車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運（yùn）輸（shū）車輛直接裝卸（xiè）貨物。運用登車橋提供可（kě）靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地（dì）進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指（zhǐ）嵌入裝卸貨操（cāo）作平台（tái）中的登車橋，安裝好的登車橋（qiáo）主板麵與（yǔ）裝卸貨操作平台的上平麵呈水平（píng）。完全融合於平台中，在沒（méi）有進行裝卸車（chē）作（zuò）業時，不會影響到平台（tái）上的其它作業任務。此（cǐ）種類型結構的（de）登車橋廣泛運用，也（yě）是相對快捷的一種（zhǒng）登車輔（fǔ）助設備。它的設計通常早在（zài）建（jiàn）築物結構設計時已通盤規化其中（zhōng）。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸（xiè）貨操作平台上開挖或是（shì）預留坑（kēng）位，對建築結構基本無改動。在（zài）建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案，同樣（yàng）能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現（xiàn）場情況設計有多（duō）種結構形式。同樣可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨台以下（xià））或是（shì）向下（貨台以下）調（diào）節，能夠滿足大多數裝卸（xiè）貨平台的安裝使（shǐ）用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨（huò）平台或需要流動裝卸（xiè）貨物的場所。如果（guǒ）物流現場沒（méi）有裝卸貨平台，作為補救措施，移（yí）動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於一個（gè）移動的（de）鋼結斜坡，叉車同樣能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行批（pī）量（liàng）裝卸作業。隻需單人操作（zuò），不需動（dòng）力電源，即可實現貨物的安全快速（sù）裝卸。
 
4.固定式登（dēng）車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸（xiè）的專用輔助（zhù）設備，它的高度調節功能使用（yòng）貨車與庫房的貨台之間架起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸（xiè），僅需單人作業，即可實現（xiàn）貨（huò）物的（de）快（kuài）速裝卸。它使企業減（jiǎn）少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨（huò），穩定性強，維修成本低。適用於裝（zhuāng）卸場地（dì）上各種車輛以及交通（tōng）相對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平台、升（shēng）降平台、卸貨平（píng）台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置是由鋼（gāng）板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效（xiào）地保護建築（zhù）物和登車橋免受（shòu）損傷（shāng）。它由高抗（kàng）張力的強化橡（xiàng）膠製成。防撞（zhuàng）塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在（zài）內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和（hé）電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平（píng）台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能承載力大；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登車（chē）橋廣泛用於無裝卸（xiè）設備的貨（huò）台及流動裝卸場所，是（shì）與叉車配合使用的貨物輔（fǔ）助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。既可使您減輕勞動強度（dù），又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取（qǔ）更（gèng）大經濟效益。