登車橋04

 
產（chǎn）品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭（dā）橋設（shè）備，方便裝（zhuāng）卸貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長（zhǎng）度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和（hé）固（gù）定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流（liú）現場已（yǐ）是一非（fēi）常易（yì）見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業（yè）快速、安全周（zhōu）轉產品（pǐn）及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但（dàn）來往運輸車廂的廂地（dì）高度（dù）不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉（chā）車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運（yùn）用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安（ān）全（quán）、快速地進出運輸車（chē）輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式（shì）登車橋

嵌入式（shì）登車橋，顧名思義：是指嵌入（rù）裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於（yú）平台中，在沒有進行裝卸（xiè）車作業（yè）時，不會（huì）影響到平（píng）台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設（shè）計時（shí）已通盤規（guī）化其中。


2。台邊式（shì）登車橋

台（tái）邊式登車橋直接安裝於（yú）裝卸貨平台前端（duān）邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上（shàng）開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動（dòng）。在建（jiàn）築施（shī）工時沒（méi）有（yǒu）考慮（lǜ）到登車（chē）裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案，同樣能夠達（dá）到進入卡車車廂裝卸（xiè）貨作業要求。台邊式登車橋（qiáo）亦根據不同現場情況設計（jì）有多種（zhǒng）結構形式。同樣可以在一定範圍（wéi）內向上（貨台（tái）以下）或是向下（貨（huò）台以下）調節，能夠滿足（zú）大（dà）多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登（dēng）車橋

用於現場無裝卸貨（huò）平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車（chē）橋是非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋相當於一個（gè）移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直接駛入卡（kǎ）車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現（xiàn）貨（huò）物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備（bèi），它的高（gāo）度調節功能使（shǐ）用貨車與庫房的貨（huò）台之間架起一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車內部（bù）進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實（shí）現貨物的快速裝卸。它使企（qǐ）業減少大量（liàng）勞動，提高工作效（xiào）率，獲取更大經濟效（xiào）益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維（wéi）修成本低。適用於（yú）裝卸場地（dì）上各種車輛以及交（jiāo）通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台（tái）、卸貨平台：　防溜車裝（zhuāng）置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由（yóu）高抗張力的強化橡膠（jiāo）製成（chéng）。防撞塊外部（bù）的（de）四個角都是圓弧（hú）形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結（jié）構：固定式登車橋是（shì）由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械（xiè）係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿（mǎn）載行駛10公裏/小時的速度（dù）而不凹彎，提高了工作可（kě）靠（kào）性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸（xiè）場所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物（wù）輔助設備。借助該設備，叉車能直接（jiē）駛入汽車車廂內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即（jí）可實現貨（huò）物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能（néng）成倍提高裝卸作業（yè）效率，加快物（wù）料流通速度，獲取更大經濟效益。